Rapport N° 22 W - Bewerkingsoverzicht

Thomas: /* A Tableau van voorgedragen Groote Wegen der Eerste klasse */

2019-09-25T22:07:54Z

A Tableau van voorgedragen Groote Wegen der Eerste klasse

@@ Regel 281: / Regel 281: @@
 |-
 | | van Amersfoort tot bij Hoevelaken ||
 |}

Nienke: /* Voorblad */

2019-09-25T16:56:44Z

Voorblad

← Oudere versie		Versie van 25 sep 2019 18:56
Regel 11:		Regel 11:
	Brussel, den 30 Januari 1821. Van wege den Koning, De Secretaris van het Kabinet,		Brussel, den 30 Januari 1821. Van wege den Koning, De Secretaris van het Kabinet,

	''~~Extr~~ 5 Feb. 1821 n° 9''		''{{exh}} 5 Feb. 1821 n° 9''

	== N° 22 W ==		== N° 22 W ==

Thomas op 25 sep 2019 om 15:28

2019-09-25T15:28:23Z

← Oudere versie		Versie van 25 sep 2019 17:28
Regel 282:		Regel 282:
	\| \| van Amersfoort tot bij Hoevelaken \|\|		\| \| van Amersfoort tot bij Hoevelaken \|\|
	\|}		\|}

			== B Kaart ==

			== C Tableau van opbrengsten van de groote wegen der eerste klasse volgens eene nieuwe klassificatie ==

			== D Tableau van het benoodigde voor het gewonen onderhoud der groote wegen van de 1e klasse volgens eene nieuwe classificatie ==

Thomas op 25 sep 2019 om 15:23

2019-09-25T15:23:58Z

← Oudere versie		Versie van 25 sep 2019 17:23
Regel 263:		Regel 263:

	getekend: De Minister van Binnenlandsche Zaken en Waterstaat.		getekend: De Minister van Binnenlandsche Zaken en Waterstaat.

			== A Tableau van voorgedragen Groote Wegen der Eerste klasse ==

			bijlage bij 29 januari 1821 N° 22 W

			exh 30 januari 1821 N° 73

			{\| class="wikitable"
			\|-
			! Nummer !! Benamingen !! Provincien welke dezelve doorlopen !! Onderdeelen !! Aanmerkingen
			\|-
			\| rowspan=10 \| 1 \|\| rowspan=10 \| van Amsterdam naar de Hannoversche Grenzen \|\| rowspan=2 \| Noord Holland \|\| van Amsterdam tot Naarden \|\| wordt onderhouden door de Diemermeer, en de steden Amsterdam, Naarden en Muiden
			\|-
			\| \| van Naarden tot de grens der Provincie Utrecht \|\| rowspan=2 \| Is aangelegd door Pariculieren uit eene negotiatie; zoodat dezelve Negotiatie zak zijn afgelopen komen de inkomsten der Wegs ten voordeele der Rijks.
			\|-
			\| rowspan=2\| Utrecht \|\| van gemelde grens tot Amersfoort
			\|-
			\| \| van Amersfoort tot bij Hoevelaken \|\|
			\|}

Thomas op 25 sep 2019 om 13:54

2019-09-25T13:54:00Z

← Oudere versie		Versie van 25 sep 2019 15:54
Regel 1:		Regel 1:
	~~onderdeel van [[Groote Wegen]]~~		{{TMP_Infobox\|30 Januari 1821\|22 W}}

	~~datum =~~ 30 Januari 1821

	~~nummer =~~ 22 W

	== Voorblad ==		== Voorblad ==

Thomas op 25 sep 2019 om 13:14

2019-09-25T13:14:25Z

← Oudere versie		Versie van 25 sep 2019 15:14
Regel 1:		Regel 1:
			onderdeel van [[Groote Wegen]]

	datum = 30 Januari 1821		datum = 30 Januari 1821

	nummer = 22 W		nummer = 22 W

Thomas op 25 sep 2019 om 13:10

2019-09-25T13:10:17Z

← Oudere versie		Versie van 25 sep 2019 15:10
Regel 1:		Regel 1:
			datum = 30 Januari 1821
			nummer = 22 W

	== Voorblad ==		== Voorblad ==

Thomas: /* Voorblad */

2019-09-25T12:04:58Z

Voorblad

← Oudere versie		Versie van 25 sep 2019 14:04
Regel 5:		Regel 5:
	Zij deze gerenvoijeerd aan de Raad van State om consideratien & advies met zoodanigen spoed als de aard der zaak toelaat en als ten slotte van dit rapport te regt verlang wordt.		Zij deze gerenvoijeerd aan de Raad van State om consideratien & advies met zoodanigen spoed als de aard der zaak toelaat en als ten slotte van dit rapport te regt verlang wordt.

	Hier bij gevoegd de rapporten van den Minister van Binnenlandsche Zaken & Waterstaat in d° ~~{{KB\|~~20 December 1820\|33 W}} & ~~{{KB\|~~6 Januari 1821\|1 W}}.		Hier bij gevoegd de rapporten van den Minister van Binnenlandsche Zaken & Waterstaat in d° 20 December 1820 {{rapport\|33 W}} & 6 Januari 1821 {{rapport\|1 W}}.

	Brussel, den 30 Januari 1821. Van wege den Koning, De Secretaris van het Kabinet,		Brussel, den 30 Januari 1821. Van wege den Koning, De Secretaris van het Kabinet,

Thomas op 25 sep 2019 om 10:49

2019-09-25T10:49:28Z

@@ Regel 226: / Regel 226: @@
 | En er dus zoude overschieten voor de aflossingen en rentbetalingen der negotiatien || {{bedrag|386.211}}
 |-
-| Het blijkt alverder dat thans voor de groote wegen der beide klassen zoude benoodigd zijn || {{bedrag||548.438}}
+| Het blijkt alverder dat thans voor de groote wegen der beide klassen zoude benoodigd zijn || {{bedrag|548.438}}
 |-
 | terwijl in den voorleden Jare daarvoor is toegestaan || {{bedrag|531.870}}
@@ Regel 232: / Regel 232: @@
 | Dus eene geringe vermeerdering van || {{bedrag|16.568}}
 |}

Thomas op 25 sep 2019 om 10:23

2019-09-25T10:23:42Z

← Oudere versie		Versie van 25 sep 2019 12:23
Regel 201:		Regel 201:
	Het vleije mij dat door bovengem. ophelderingen zeer veele der bestaande zwarigheden zullen zijn opgeheven, terwijl in de verdere vooral voor de Provincien Gelderland en Zeeland zal kunnen worden tegemoet gekomen, door eenige geringe subsidien welke kunnen worden geimputeerd op de somma van {{bedrag\|41.717}} door mij aan het einde van het tableau D gebragt.		Het vleije mij dat door bovengem. ophelderingen zeer veele der bestaande zwarigheden zullen zijn opgeheven, terwijl in de verdere vooral voor de Provincien Gelderland en Zeeland zal kunnen worden tegemoet gekomen, door eenige geringe subsidien welke kunnen worden geimputeerd op de somma van {{bedrag\|41.717}} door mij aan het einde van het tableau D gebragt.

	Ik moet wijders nog aanmerken dat hoogstwaarschijnlijk ook van de zijde van eenige Zuidelijke Provincien, tegen geproponeerde		Ik moet wijders nog aanmerken dat hoogstwaarschijnlijk ook van de zijde van eenige Zuidelijke Provincien, tegen geproponeerde maatregel zal worden gereclameerd, onder voorgeven, dat de, als abonnement, voor het onderhoud der groote wegen, van de tweede klasse, toegestane sommen niet voldoende zijn voor het goed en regelmatig onderhoud derzelve.

			Hierop moet worden aangemerkt; Daarvoor zoo verre de kunstwegen betreft voor het geregeld onderhoud van zelve in alle saizoenen vooral moet worden gezorgd, terwijl ten opzigte van de verdere communicatien men zich kan bepalen tot het houden van dezelve in staat van viabiliteit terwijl, wanneer er dan nog een tekort mogt bestaan, de Provincien verpligt zijn dat tekort uit eigen middelen te vinden; daar voorts om zich te verzekeren, dat de toegestane sommen op de meest doelmatige wijze worden gebruikt, het Gouvernement aan zich voorbehoud, om die groote wegen der tweede klasse te designeren voor wier geregeld onderhoud eerst en vooral zal moeten worden gezorgd.

			Bestaat er echter eenige uitzondering van het algemeen principe voor de Noordelijke Provincien Gelderland en Zeeland, dan bestaat zulks ook vooral voor het Groot-Hertogdom Luxemburg. De staat der wegen in hetzelve vorderde aller noodzaaklijkste verbeteringen. In het zelve is echter uit de negotiatie van {{bedrag\|6.000.000}} maar weinig gedaan; dat gewest kan door goede wegen aanzienlijk worden verbeterd, en het is daarom dat ik gemeend heb te moeten proponeren, om op een weinig na, het geheele montant der opbrengsten van de groote wegen der tweede klasse in het Groot Hertogdom, tot derzelver onderhoud disponibel te stellen.

			Ik heb als nog gemeend niet te moeten overgaan om van de door mij tot groote wegen der 2 klasse geproponeerde communicatien, een tableau te doen opmaken, maar Uwer Majesteits bevelen te verzoeken, of Hoogstdezelve verlangt dat van alle die wegen een algemeen tableau worde geformeerd, of wel dat voor elke Provincie afzonderlijk een staat worde opgemaakt van de groote wegen der tweede klasse, dezelve traverserende; het laatste zoude mij het doelmatigst en gemakkelijkste voor de administratie voorkomen.

			Het resultaat van mijn voormelde propositien als nu opmakende voor zoo veel het finantieele betreft zoo blijkt.

			{\| class="wikitable"
			\|-
			\| Dat de gezamenlijke inkomsten van al de tollen op de groote wegen des Rijks bedragen een somme van ongeveer \|\| {{bedrag\|934.649}}
			\|-
			\| Dat de onkosten van het gewoon onderhoud der groote wegen van de 1<sup>e</sup> klasse zoude beloopen \|\| {{bedrag\|364.000}}
			\|-
			\| Dat de abonnementen aan de Provincien toetestaan voor de groote wegen der tweede klasse gezamenlijk monteren op \|\| {{bedrag\|184.438}}
			\|-
			\| \|\| {{bedrag\|548.438}}
			\|}

			{\| class="wikitable"
			\|-
			\| En er dus zoude overschieten voor de aflossingen en rentbetalingen der negotiatien \|\| {{bedrag\|386.211}}
			\|-
			\| Het blijkt alverder dat thans voor de groote wegen der beide klassen zoude benoodigd zijn \|\| {{bedrag\|\|548.438}}
			\|-
			\| terwijl in den voorleden Jare daarvoor is toegestaan \|\| {{bedrag\|531.870}}
			\|-
			\| Dus eene geringe vermeerdering van \|\| {{bedrag\|16.568}}
			\|}